La Nuova Sardegna

Cagliari A Chilivani si cambia. Un avviso che in futuro potrebbe sparire. Dal capoluogo regionale a Olbia senza fermate intermedie in due ore e 15 minuti si può, o meglio, si potrà. Ora è certificato dalla corsa-prova, fatta nella notte tra giovedì e ieri, venerdì 10 luglio, del nuovo treno Atr 465, prodotto da Caf (la spagnola Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) e acquistato dalla Regione Sardegna, lungo la linea Cagliari–Olbia e ritorno. Il test è andato bene, reso possibile dalla collaborazione tra le società del Gruppo Fs – Rete ferroviaria italiana (Rfi), Trenitalia e Italcertifer – Regione e Caf, che ha consentito di verificare la sicurezza, l’affidabilità e le prestazioni tecniche del convoglio sull'intero percorso, senza fermate intermedie e in assenza di altro traffico ferroviario in 2 ore e 15 minuti, con una velocità massima di 150 chilometri l’ora. Bene chiarire che i tempi di percorrenza effettivi del servizio non saranno quelli ottenuti in questa fase di prova, ma deriveranno dal programma di esercizio.

La circolazione dei treni ad assetto variabile è uno dei diversi fronti operativi in cui si articola il lavoro congiunto di Regione Sardegna ed Rfi per l'adeguamento dell'infrastruttura ferroviaria sarda. Grazie a questi interventi, i convogli possono affrontare le curve a velocità fino al 20 per cento superiori rispetto ai treni tradizionali, con elevati livelli di comfort e sicurezza e contribuendo alla riduzione dei tempi di percorrenza. L'intervento sulla rete ferroviaria sarda è stato realizzato grazie ai finanziamenti della Regione nell'ambito dell'Accordo quadro con Rfi, e ha comportato investimenti infrastrutturali per oltre 50 milioni di euro. Rfi ha curato gli adeguamenti e la certificazione della linea necessari alla circolazione dei nuovi convogli, collaborando con Trenitalia e Italcertifer anche nelle attività di omologazione del treno e del sistema di pendolamento.

Le corse prova rappresentano una fase tecnica indispensabile per la messa in servizio del veicolo: hanno permesso di verificarne le prestazioni e di confermarne l'idoneità alla circolazione sulla rete ferroviaria sarda nel rispetto dei più elevati standard di sicurezza e affidabilità. Il completamento di questa fase dell'iter autorizzativo si concluderà con un’ulteriore campagna di prove pianificata a settembre, per proseguire nei mesi successivi. Il risultato della corsa prova pone le basi per la definizione della futura offerta commerciale sulla rete sarda e per la riduzione dei tempi di percorrenza.