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Viaggio tra i cantieri della Statale 131: addio allo svincolo a raso per Macomer – Ecco il cronoprogramma

Viaggio tra i cantieri della Statale 131: addio allo svincolo a raso per Macomer – Ecco il cronoprogramma

Barriere tra le carreggiate fino all’estate. Tra Serrenti e Nuraminis investimento da 65 milioni di euro

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Sassari Tra le novità principali che stanno cambiando il volo della strada statale 131 Carlo Felice, da poco Anas ha avviato il varo delle travi del ponte sul “Rio Suesu” a Villagreca, nel comune di Nuraminis, nell’ambito dei lavori per la realizzazione del nuovo tratto su un’area di 10 chilometri che, con un investimento di 65 milioni di euro, si prepara a riaprire al traffico in estate. Le ultime attività riguardano la posa di dieci travi del peso ciascuna di oltre 62 tonnellate che verranno posizionate mediante l’utilizzo di apposite gru.

Leggi qui il nostro reportage tra i cantieri della Statale 131 Carlo Felice

Gli interventi, avviati a seguito della realizzazione del canale sottostante il ponte, costituiscono la prima delle fasi di realizzazione dell’impalcato (la parte superiore dell’opera) che si è conclusa nelle ultime settimane. Sempre in corrispondenza di Villagreca, due settimane fa sono stati eseguiti gli interventi di ripristino della pavimentazione della complanare in direzione Cagliari. Tutti i lavori riguardano la fase finale di ammodernamento del tracciato.

Un altro punto sensibile lungo la 131 è all’altezza dello svincolo di Mulargia. Lì da ottobre sono in corso i lavori di Anas per la realizzazione del nuovo bivio Macomer-Mulargia sulla strada statale 131. Per consentire le lavorazioni è stata prevista la chiusura al traffico della corsia di marcia della carreggiata in direzione Sassari e sarà così fino all’estate, il periodo di possibile conclusione di tutte le operazioni. Cantiere dal valore di dieci milioni di euro. Un provvedimento necessario, fanno sapere da Anas, «per consentire la demolizione della scarpata in roccia presente sul margine destro della carreggiata, permettendo la successiva costruzione della rampa di uscita in direzione Sassari». Era uno dei tratti più pericolosi e che ha causato più incidenti. (paolo ardovino, francesco zizi)

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