La Nuova Sardegna

Dopo anni di discussioni, l’Unione europea mette mano alle regole che tutelano chi viaggia in aereo. Parlamento europeo e Consiglio hanno trovato un accordo politico sul nuovo regolamento che aggiorna la normativa sui diritti dei passeggeri, nata oltre vent’anni fa con il Regolamento Ue 261/2004.

Il nuovo testo punta a rendere più chiari i costi dei biglietti, rafforzare alcune garanzie per i passeggeri e uniformare le procedure in caso di problemi con i voli. L’intesa dovrà ora superare gli ultimi passaggi formali: il voto definitivo è atteso a luglio, mentre l’applicazione delle nuove norme dovrebbe partire dalla seconda metà del 2027.

Prezzo dei biglietti

La novità più evidente riguarda il prezzo dei biglietti. Quando un passeggero cerca e acquista un volo, il costo indicato dovrà essere trasparente fin dall’inizio e comprendere anche il bagaglio a mano. Una misura pensata per limitare il cosiddetto “drip pricing”, cioè la pratica di mostrare un prezzo iniziale molto basso per poi aggiungere progressivamente costi durante la prenotazione.

Le compagnie low cost potranno comunque mantenere formule più economiche con tariffa base senza trolley: il passeggero potrà scegliere un’opzione più conveniente, ma dovrà essere informato subito di ciò che è incluso e di ciò che richiede un pagamento aggiuntivo. Non cambiano invece le regole su peso e dimensioni del bagaglio, che continueranno a essere stabilite dalle singole compagnie.

Famiglie e fragili

Tra le nuove tutele arriva anche quella per famiglie e passeggeri fragili. Le compagnie non potranno più chiedere un supplemento per far sedere i bambini sotto i 14 anni vicino alla persona che li accompagna. La stessa protezione viene estesa alle persone con disabilità o mobilità ridotta e ai loro accompagnatori: il posto dovrà essere assegnato senza costi aggiuntivi.

Ritardi

Sul fronte dei ritardi resta confermato il sistema attuale. Per ottenere un risarcimento continuerà a essere necessario un ritardo all’arrivo di almeno tre ore. Rimangono inoltre i diritti al rimborso o alla sistemazione su un altro volo in caso di cancellazioni, negato imbarco o forti ritardi. Il Parlamento europeo ha respinto l’ipotesi di aumentare la soglia a quattro o sei ore.

Non cambiano nemmeno gli importi degli indennizzi: 250 euro per tratte fino a 1.500 chilometri, 400 euro per voli tra 1.500 e 3.500 chilometri e 600 euro per percorrenze superiori. Per i voli oltre i 3.500 chilometri, però, il rimborso potrà essere ridotto della metà se il ritardo non supera le quattro ore e viene offerta una soluzione alternativa per raggiungere la destinazione.

Una parte importante riguarda le cosiddette circostanze eccezionali. In questi casi le compagnie non sono obbligate a pagare compensazioni economiche, ma il nuovo regolamento chiarisce meglio quali situazioni rientrano nella categoria: eventi naturali, guerre, condizioni meteorologiche estreme, comportamenti pericolosi dei passeggeri e scioperi del personale aeroportuale o dei servizi di assistenza a terra.

Obblighi di assistenza

Cambiano anche gli obblighi di assistenza durante le attese. I vettori dovranno garantire bevande ogni due ore di ritardo e un pasto dopo tre ore. Se l’attesa si prolunga durante la notte, sarà previsto il pernottamento in albergo fino a un massimo di tre notti. Le modalità per presentare reclami e chiedere supporto dovranno inoltre essere più semplici e accessibili attraverso strumenti digitali.

Dopo l’approvazione definitiva, il nuovo regolamento sostituirà progressivamente l’attuale disciplina e diventerà il riferimento per milioni di passeggeri che ogni anno viaggiano all’interno dell’Unione europea.